Le sablage aura duré près d'une semaine à environ 6h par jour. J'ai utilisé une ponceuse orbitale et du papier à grains 60
J'ai utilisé une meuleuse à angle, alias le fameux grinder. Le but était d'exposer tout ce qui avait un signe de début d'osmose, soit les endroits qui présentaient des craques dans le gel coat d'origine.
J'ai utilisé des feuilles de fibre et un mélange de prémix poils longs. Une fois fait, j'ai fait la finition au prémix poils courts.
encore des heures de plaisir pour avoir la plus belle finition possible !
On appelle ça, dans le jargon de bateau, de la peinture ''Interprotek''. Certains nomment ça aussi de la peinture Epoxy. Mais, c'est FAUX !!! C'est de la peinture polyuréthane, bi-composante. Pourquoi pas d'Epoxy ? Ce n'est pas assez résistant au choc et ça craque rapidement. Epoxy, c'est rendu un nom populaire, mais les gens l'utilisent sans savoir si ça en est vraiment. Informé sur les résines.
Être demeurée au Québec, je n'en n'aurais pas mis. La saison ne dure pas assez longtemps, l'eau froide et douce ralenti le processus de formation d'algues ou mini crustacés et ça sert plus pour l'esthétique qu'autre chose.
À l'achat du bateau, la coque n'était pas en bon état au niveau de la quille. Il y avait une grosse craque qui laisser présager le pire. Naturellement, on s'est séparé les tâches des travaux. Philo s'occuperait de la mécanique et de l'électricité. Moi de la coque et de tout ce qui est esthétique (boiserie, rouille, peinture intérieur/extérieur, etc.)
J'ai donc eu le mandat d'apprendre !
La craque a été ''grindée'' avec une meuleuse à angle. Ça a fait un grand trou, parce que j'ai dû enlever tout ce qui levait ou qui semblait se détacher autour de la bonne fibre. Ensuite, il a fallu tout rebâtir. J'ai utilisé des de feuilles de fibre de verre avec du poils longs croisés et j'ai fait la finition avec du prémix poils courts. Le tout a été sablé et repeint à l'antifouiling bleu :
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